| 類型 | 萬能銑床 |
|---|---|
| 控制形式 | 人工 |
| 產(chǎn)品類型 | 全新 |
| 主電機功率 | 7.5kw |
| 主軸轉(zhuǎn)速范圍 | 20-1600rpm |
| 工作臺尺寸 | 1650/400mm |
| 主軸端面至工作臺面距離(mm) | 100-630 |
| 主軸中心至立柱導(dǎo)軌面距離(mm) | 580 |
| 主軸箱回轉(zhuǎn)角度 | 20 |
| 套筒行程(mm) | 105 |
| 工作臺機動進給范圍（18級）(mm/min) | 縱橫向：23.5-1180 垂直方向：11.75-590 |
| 機動進給電機功率(w) | 1500 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 控制方式 | 人工 |
| 類別 | 多功能銑床 |
| 適用范圍 | 通用 |
| 新舊程度 | 全新 |
| 是否庫存 | 否 |
| 作用對象 | 五金 |
| 適用行業(yè) | 通用 |
| 布局形式 | 立式 |
| 作用對象材質(zhì) | 金屬 |
| 品牌 | 廣納 |
| 型號 | X7150 |
| 主軸錐孔錐度 | 50 |
| T型槽數(shù)目 | 3.0 |
X7150床身銑床是我公司根據(jù)普通銑床受行程限制，穩(wěn)定性不好，動力不足等問題而自行設(shè)計研發(fā)的超大行程(1400*500)，超大動力(主電機11kw)，自重大(凈重4910KG)，載重大(一體加強鑄鐵床身)，穩(wěn)定性好(高頻淬火矩形導(dǎo)軌)的床身式銑床！
主要結(jié)構(gòu)特點：
1、底座、機身、工作臺、中滑座等主要構(gòu)件均采用高強度材料鑄造而成，并經(jīng)人工時效處理，保證機床長期使用的穩(wěn)定性。
2、整體結(jié)構(gòu)為床身式結(jié)構(gòu)，銑頭為大功率機械調(diào)速高精度銑頭，銑頭可在左、右20°范圍內(nèi)工作；主軸套筒的進給具有自動、手動、手動微調(diào)等功能；主軸剛性大，調(diào)速方便、靈活。
3、主軸箱可手動、機動上下升降完成機動進給和快速移動，操作方便、快捷。
4、床身上縱、橫向有手動進給、機動進給和機動快進三種，不同的進給速度，能滿足不同的加工要求；快速進給可使工件迅速到達(dá)加工位置，縮短非加工時間。
5、工作臺X向行程可達(dá)1400mm，拓展了機床加工范圍，Y、Z向?qū)к墳閷捑匦螌?dǎo)軌，且X、Y、Z三方向?qū)к壐苯?jīng)超音頻淬火、精密磨削及刮研處理，配合強制潤滑，減小低速爬行，提高精度，延長機床的使用壽命。
6、潤滑裝置可對縱、橫、垂向的絲杠及導(dǎo)軌進行強制潤滑，減小機床的磨損，保證機床的高效運轉(zhuǎn)；同時，冷卻系統(tǒng)通過調(diào)整噴嘴改變冷卻液流量的大小，滿足不同的加工需求。
7、機床操作系統(tǒng)通過支臂懸掛在機床的右上方，符合人體工程學(xué)原理，操作方便；操作面板均使用形象化符號設(shè)計，簡單直觀
| 床身銑床規(guī)格 | X7150 | X7150A |
| 工作臺尺寸（長×寬）(mm) | 1600×400 | 2000×400 |
| 工作臺z大行程（縱向/橫向）(mm) | 1050/500 | 1400/500 |
| 工作臺&ld uo;T&rd uo;型槽（槽數(shù)/寬距/間距）mm | 3/18/100 | 3/18/100 |
| 主軸錐孔度 | ISO 50 | ISO 50 |
| 主軸端面至工作臺面距離(mm) | 100-630 | 100-630 |
| 主軸中心至立柱導(dǎo)軌面距離(mm) | 580 | 580 |
| 主軸轉(zhuǎn)速范圍(r.p.m) | 20-1600 | 66-960 |
| 主軸箱回轉(zhuǎn)角度 | ±30° | ±30° |
| 套筒行程(mm) | 105 | 105 |
| 工作臺機動進給范圍（18級）(mm/min) | 縱、橫向：23.5-1180 垂直方向：11.75-590 | 縱、橫向：23.5-1180 垂直方向：11.75-590 |
| 工作臺快速移動速度(mm/min) | 縱、橫向：2300 垂直方向：1150 | 縱、橫向：2300 垂直方向：1150 |
| 主電機功率(Kw) | 7.5 | 11 |
| 機動進給電機功率(w) | 1500 | 1500 |
| 冷卻泵電機功率(w) | 90 | 90 |
| 外形尺寸（長×寬×高） | 2390×1860×2220 | 2800×1860×2220 |
| 凈重(Kg) | 4690 | 4900 |
由于機床為超大，超重物品，快遞和物流公司一般不接，所以要用配貨站配車，配車一般是專線車輛，長期兩地往返，對兩地都比較了解，能送貨到門，方便裝車和客戶卸車，一站直達(dá)保證貨物安全，但是這種方法時效性不佳，路上快，但是配貨慢，一輛大車要配滿貨才會走，所以有一個等待的配貨時間，根據(jù)城市的不同一般熱門城市可天天走貨，冷門城市可能就要3-5天，綜合考慮，安全，方便，時效，配車是機床運輸?shù)?選擇，所以客戶可以放心購買。
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