通常情況下，在車床上進行回轉體表面加工。

然而，往往由于設備缺少，或因機床負荷不平衡等原因，對車床進行技術改造后，也可作其他（非車削）加工，如多邊形加工、 磨削加工、滾壓加工和螺紋銑削加工等。

車出的多邊形工件

事實證明，因地制宜地采取技術措施，不僅投資小，上馬快，效果好，是彌補設備不足或不配套的好辦法，也是擴大車床使用范圍的重要途徑，特別是對中小工廠企業(yè)更具有現(xiàn)實意義。

加工多邊形的工作原理

在車床上加工多邊形工件，需要加裝一套如圖所示的專用裝置。

1-刀盤 2-工件 3-卡盤 4-萬向聯(lián)軸器 5-變速器 6-螺釘 7-底板

車削時將其安裝在中滑板上，使工件和刀具同向轉動，并利用具有一定刀頭數(shù)的刀具與工件的速比關系，實現(xiàn)刀具與工件的相對運動，使之按照展成規(guī)律實現(xiàn)型面的成形，完成正方形、六邊形、正三角形、梯形、鼓形、腰形、扁形、菱形、不規(guī)則多邊形及帶有錐度多邊形工件的加工。

如加工正三角形，其刀具與工件的傳動比i=3,于是在切削過程中刀尖相對于工件軸線的軌跡為一條周期性重復的封閉曲線，曲線所包圍的中間部分就形成了一個近似的三角形。

若工件軸線位于刀尖運動圓周之外，稱為“外切削法' 呈現(xiàn)的三角形如圖a所示；若工件軸線位于刀尖運動圓周之內，稱為“內切削法”，呈現(xiàn)的三角形如圖b所示。

由呈現(xiàn)的三角形圖形可見，無論是采用外切削法還是內切削法，加工出的三角形工件各表面均不是平面, 而是近似平面的圓弧面口所以，上面所講的車削多邊形的方法，只能用在對表面平面度要求不高的加工中。

現(xiàn)在應用比較廣泛的刀具介紹

以上介紹是傳統(tǒng)的理論，而在實際應用中又有不同形式的刀具呈現(xiàn)，原理上都是一樣的，只是在原理介紹時，刀具在主軸上做主要運動，工件做的是輔助運動，而在實際應用中，工件則是在主軸上做主要運動。

在多邊形車削中，使用飛刀盤在軸對稱工件的側面上切出多邊形（三至八條邊）。工件（主主軸）和旋轉刀具（飛刀盤）采用同步耦合的方式配合工作以加工出著力面。

所切出表面的數(shù)量取決于傳動比與切削工具上刀刃的數(shù)量。工件與刀具的旋轉方向相反。

車六邊形 車長方形

帶兩個刀刃的刀具用于切出類四邊形，帶三個刀刃的刀具用于切出類六邊形等。如果使用不同的傳動比或者使用變更刀具切削刃的數(shù)量，工件表面可能會出現(xiàn)較大的凹陷或突出的撓曲弧線。

因為采用這種原理，刀尖點產生的輪廓軌跡確切的講是一個橢圓，只不過落實在扳手著力面上的曲線是橢圓中曲率半徑較大的一段，因此不影響擰緊、松開這樣的裝配操作。

刀具實際操作案例

大家所熟知的刀具品牌HORN，擁有40年生產和研發(fā)各種類型切槽刀具的先進技術。通過HORN的實操視頻，我們更直觀的看下如何用車床加工多邊形吧：